Ο ΠΑΟΚ έμεινε από νωρίς – σχετικά – τη φετινή σεζόν εκτός (σχεδόν) όλων των στόχων του και κατά πως φαίνεται μοιάζει τούτη την ώρα να τίθεται νοκ άουτ από την διεκδίκηση του πρωταθλήματος.

Ο Δικέφαλος του Βορρά μετά τον αποκλεισμό του από το κύπελλο Ελλάδος, έμεινε εκτός και από τη συνέχεια της Ευρώπης μετά από τον οδυνηρό αποκλεισμό που γνώρισε από την Στεάουα, ενώ βρίσκεται δύο αγωνιστικές πριν από το φινάλε της σεζόν στο – 11 από την πρώτη θέση και τον Ολυμπιακό. Αν αναλογιστεί κανείς πως ο πρώτος γύρος ολοκληρώθηκε με τον ΠΑΟΚ να είναι μόλις στο – 1 αντιλαμβάνεται το πόσο λάθος έχουν πάει τα πράγματα για την ομάδα του Ράζβαν Λουτσέσκου. Συν τοις άλλοις ο ΠΑΟΚ φέτος δεν έχει κερδίσει κανένα από τα οκτώ ντέρμπι που έχει δώσει στο πρωτάθλημα. Η «Καρφίτσα» ρίχνει φως στα αίτια της φετινής καταστροφικής πορείας του ΠΑΟΚ η οποία πλέον όπως κυλάει δείχνει χαμένη από κάθε άποψη . 

Το 0/8 στα ντέρμπι τα λέει όλα…

Ο ΠΑΟΚ πέρσι κατάφερε με το τέσσερα στα τέσσερα στο φινάλε της σεζόν να κατακτήσει το πρωτάθλημα. Για να το πετύχει αυτό κέρδισε Παναθηναϊκό, Ολυμπιακό, ΑΕΚ και Άρη κατά σειρά. Κι όμως φέτος στα οκτώ ντέρμπι που έδωσε στην κανονική διάρκεια της σεζόν δεν κατάφερε να κερδίσει κανένα. Τουναντίον, κατέκτησε μόλις τρεις βαθμούς με ισάριθμες ισοπαλίες απέναντι σε ΑΕΚ, Άρη και Παναθηναϊκό έχοντας συνολικά 11 γκολ παθητικό και πέντε ήττες σε οκτώ παιχνίδια. Αυτό από μόνο του δείχνει πολλά και εξηγεί το γιατί ο ΠΑΟΚ έμεινε εκτός διεκδίκησης πρωταθλήματος από τα μέσα Φλεβάρη. Βέβαια δεν ήταν μόνο αυτό το γεγονός της όπως όλα δείχνουν χαμένης χρονιάς για την ομάδα του Ράζβαν Λουτσέσκου. Για την ιστορία ο ΠΑΟΚ είχε να μείνει χωρίς νίκη σε ντέρμπι από το μακρινό 1965, δηλαδή 60 ολόκληρα χρόνια. 

Το «ξενέρωμα» του Λουτσέσκου και οι μεταγραφικές αστοχίες 

Ο ΠΑΟΚ το περσινό καλοκαίρι κατάφερε το μεγάλο πλεονέκτημα που είχε να το μετατρέψει σε μειονέκτημα όταν προχώρησε σε έναν εντελώς λανθασμένο και άστοχο μεταγραφικό σχεδιασμό. Οι κακές επιλογές και τα κενά στο ρόστερ Δεν έδωσαν στον Ράζβαν Λουτσέσκου τις επιλογές που ήθελε και χρειάζονταν έτσι ούτως ώστε η ομάδα να αντέξει τον υψηλό ανταγωνισμό αλλά και τις τρεις διοργανώσεις στις οποίες συμμετείχε. Όλα τα παραπάνω δημιούργησαν έναν έντονο εκνευρισμό στον 56χρονο προπονητή με αποτέλεσμα όπως και ο ίδιος δήλωσε σε έκτακτη συνέντευξη τύπου που παραχώρησε στα μέσα Δεκεμβρίου να «χαλάσει» το μυαλό του και αυτό να δημιουργήσει αφενός πρόβλημα στην δική του σκέψη, αφετέρου να περάσει και στην ομάδα που έδειχνε να μην έχει τη περσινή συνοχή στιβαρότητα της. Ακόμα και οι όποιες εκλάμψεις του ΠΑΟΚ μέσα στη σεζόν, όπως για παράδειγμα οι τρεις σερί νίκες στην Ευρώπη που του έδωσαν την πρόκριση στην ενδιάμεση φάση του Europa Leeague φάνηκαν πως δεν ήταν αρκετές για να αλλάξουν την εικόνα και την τύχη του στη φετινή σεζόν. Σαφώς και μπορούν να υπάρξουν και ορισμένα ελαφρυντικά όπως για παράδειγμα η άνευ προηγουμένου διπλή τιμωρία του Ράζβαν Λουτσέσκου, που έμεινε μακριά από τον πάγκο της ομάδας του για συνολικά 68 ημέρες ή αν προτιμάτε για 11 αναμετρήσεις κάτι που όπως φάνηκε δημιούργησε μεγάλο πρόβλημα, αφού η ομάδα ουσιαστικά δεν κατάφερε ποτέ να ξεπεράσει το σοκ του να μην έχει τον προπονητή της στην άκρη του πάγκου.

Το παρατεταμένο ντεφορμάρισμα και τα «φτωχά» νούμερα από τα ατού του

Ένας ακόμα βασικός λόγος είναι το γεγονός πως πολλά από τα βασικά γρανάζια του ΠΑΟΚ δεν είχαν την αναμενόμενη απόδοση μέσα στη σεζόν. Για παράδειγμα κομβικοί παίκτες όπως είναι ο Τάισον, ο Ντεσπόντοφ, ακόμα και ο Κωνσταντέλιας δεν είχαν τα περσινά τους νούμερα. Το ίδιο και ο Ζίβκοβιτς. Από κοντά και ο Μπάμπα που ναι μεν πέτυχε πολλά γκολ στη σεζόν, όμως μη έχοντας ανάσες έκανε και ορισμένα άσχημα παιχνίδια. Την ίδια ώρα, το πρόβλημα με τους επιθετικούς ήταν και παραμένει μεγάλο, ενώ οι μεταγραφές που έγιναν τον Γενάρη ναι μεν βοήθησαν, αλλά και πάλι αυτό δεν ήταν αρκετό για να αλλάξει η μοίρα της ομάδας. Πλέον, ο μοναδικός στόχος που απομένει αυτή τη στιγμή ορατός είναι αυτός της τρίτης θέσης στο πρωτάθλημα που χαρίζει το «καλό ευρωπαϊκό εισιτήριο» για το Europa League.

ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ KARFITSA